8883net新葡新京 通过跨行业协作的物流转换

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2025年1月24日

物流是一种关键的社会基础设施,支持我们的日常生活和更广泛的经济。但是,日本的登录行业正面临危机。物流需求与供应之间的差距正在增长,从而创造了能力防御。 2024年11月,建立了包括三家8883net新葡新京公司在内的“物流财团”,以帮助解决此问题。我们采访了8883net新葡新京,Inc的商业设计部的Yuha Ueno和Shun Kimura,以了解为什么8883net新葡新京正在研究这一物流转型问题,以及他们可以带来什么价值。

“物流财团警棍”:一项跨公司倡议,以解决登录行业的问题

8883net新葡新京,Inc。商业设计部的Yuha Ueno

─是什么导致建立“物流财团警棍”?

ueno

8883net新葡新京于1879年成立为海洋保险公司。我们为物流提供了保险,并在整个海洋中运输货物。 1914年,该公司还开始提供日本的第一款汽车保险。我们在物流和移动性领域拥有悠久的历史和经验,感谢我们开发了广泛的客户网络。其中一些客户是物流运营商,通过持续的对话,我们亲眼听到了他们面临的主要挑战,这是任何一家公司都难以解决的。

我们当前的重点是解决登录需求供应间隙。由于EC市场的扩大,要运输的物品数量呈指数级增加。相反,由于劳动条件等其他因素突显的劳动力短缺,驾驶员的数量正在减少。如果此差距未封闭,则取消或延迟交货将成为常态。这不仅会影响物流公司,还影响货物(例如生产者,零售商和最终用户),并扩展到整个日本经济。

kimura

到目前为止,某些物流公司一直致力于通过改善负载因子等措施来提高生产率。但是,通过与客户的对话,我们意识到了任何一个实体可以完成的限制。我们认为我们可以通过利用8883net新葡新京的独特优势来做出贡献,例如我们的风险管理专业知识以及我们通过保险业务培养的网络。我们决定建立一个财团,以在传统公司边界进行协作解决供求差距。

─财团已选择了公司间继电器运输网络作为其初始主动性。为什么选择这是最初的焦点?

ueno

加班工作的上限适用于《法令》制定的有关促进工作风格改革的相关行为的法令后,适用于物流行业。例如,过去,当驾驶员使用加时赛时,从关东到关西地区的长途运输是可能的。根据新法规,传统交付的交付时间将不够。如果不再以与以前相同的规模运输商品变得可行,我们将看到对物流公司的经济压力更大,这将导致驾驶员的薪水降低,从而导致物流工人不足。最终结果是一个负螺旋。我们还听说,一些中小型运输公司正在从长途运输中退出,甚至被迫完全关闭其业务。

公司间继电器运输正在作为潜在解决方案引起人们的注意,因为它提高了卡车利用率,并使驾驶员可以在一天内完成旅行。也就是说,中继枢纽和合作伙伴公司的可用性是瓶颈。创建财团为这个问题提供了潜在的解决方案。

8883net新葡新京在财团中的作用

- 由于8883net新葡新京不是物流公司,它带给财团什么价值?

ueno

通过对话,我们了解到实现公司间接力运输的主要挑战之一是风险转移和责任共享的时机。例如,由于驾驶员更换驾驶员时未卸货或解开包装,如果发现到达目的地时货物受到损坏,则很难确定公司A还是由公司A运输时是否损坏损坏。

─赔偿责任看起来会变得更加复杂,不是吗?

ueno

如果联盟是一个或两家公司,则可以通过合同解决某些领域。但是,当多家公司合作时,风险转移和责任共享范围变得复杂。作为风险专业人员,我们可以为利用事故数据和风险管理专有技术的保险产品,解决方案和准则的公式提供支持。这就是Tokio Marine群体可以为财团带来价值的方式。

kimura

除了大公司外,Tokio Marine与许多中小型物流公司和货物都有关系。我们可以通过利用该网络来在连接公司中发挥作用。此外,通过让一家非逻辑公司带头,我们可以提供一个中性,公平且开放的平台,以讨论公司间接力运输以获得所有成员的福利。

8883net新葡新京,Inc。商业设计部的Shun Kimura

移动到动作

- 该财团计划在2025年4月左右完全活跃。最初的焦点是什么?

ueno

首先,我们想创建以公司间接力运输(运输,连接,福祉和准备)为中心的工作组的四个关键要素。我们的目标是在2025年就具体计划达成协议。

公司间接力运输的四个关键要素

运输:创建一个有效匹配继电器运营商与单个公司的运营计划的框架

连接:设计中继线,共享成本的规则以及使用空闲土地作为潜在站点。

幸福感:卡车驾驶员管理,包括实验室环境,健康管理和调节。

准备:风险管理,包括对制定风险转移和责任共享指南的支持以及制定运营规则。

kimura

该财团是一个论坛,用于收集问题并制定解决这些问题所需的策略和政策。从那里开始,每个工作组的讨论都应出现服务和解决方案。可能在将来,工作组可能包括来自物流合作以外的潜水行业的参与者,以解决与四个关键要素有关的问题。例如,我们可能涉及连接,医疗保健提供者或健康​​技术公司的运输,开发商或房地产公司的匹配服务,等等。

ueno

除了财团成员(包括物流公司和三家8883net新葡新京 Companies)外,我们还将邀请行业组织(日本卡车协会和日本物流系统研究所)的成员以及正在研究物流问题的教授来担任顾问。我们认为,从各种角度来看,意见将导致该财团的成功。

为日本物流部门创造更美好的未来

─请分享您想通过财团实现的登录行业的图像,以及您希望主动工作的内容。

ueno

物流都建立在运输货物和运输货物的人身上。如果我们希望将这种新的物流方法置于这种新方法,我们需要将货物完全加入。此外,日本超过90%的物流行业得到了中小型企业的支持。为了解决物流行业面临的问题,我们不仅要与大型公司一起工作,而且还希望从中小型运输公司获得买入。

最重要的是,我想创建一个环境,驾驶员可以继续放心并改善其福祉,从而使登录行业整体更具吸引力。

kimura

随着新的运输方式(例如继电器运输方式)变得更加宽度,也有前所未有的风险出现。 8883net新葡新京应该通过提供保险和风险管理专业知识来做出回应。财团会员Tokio Marine&Nichido Fire Insurance已经开始出售一辆汽车保险骑手,该骑手涵盖了使用驾驶员换车系统使用的与中继运输相关的风险,而Tokio Marine Smart Mobility也正在为这种新的范式做准备,例如,通过开发解决方案来支持驾驶员健康管理的解决方案。我们无法独自实现的目标,目的是通过与其他公司互动来解决。这样做将使我们能够创建一个提供新价值的财团。

摘要

野村研究所估计,到2030年,将比2015年运输约35%*。为了应对这一趋势,必须尽可能迅速解决物流需求供应差距。三家8883net新葡新京公司利用他们作为物流和供应链专业人士的专业知识,建立了“物流财团”,他们从中立的角度运行。该财团将通过建立与整个物流行业的公司间接力运输网络来创造物流的新未来。

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