8883net新葡新京 2017 年第二季度财务业绩电话会议

我们不透露日本和海外重大事故的估计数量。东京海上日动考虑到了上半年重大事故损失较去年同期增加约250亿日元（税前）的事实，并在一定程度上将这一影响纳入了修订后的预测中。在海外，虽然根据基地规模不同，重大事故的定义也有所不同，但鉴于费城、欧洲、亚洲发生的重大火灾事故，我们将营业利润下调了数十亿日元。

截至目前，再8883net新葡新京市场因产能过剩而持续疲软，但由于近期大规模自然灾害频繁发生，我们认为包含自然灾害风险的火灾合同预计将出现一定程度的硬化，主要是在发生地区。
我们还认为，费率将停止下降，或者一定程度的硬化将蔓延到发达国家的初级8883net新葡新京市场。
目前市场反应存在很多不确定因素，虽然我们认为运力过剩造成的影响不会像过去那么大，但我们将继续关注未来趋势，因为这些发展可能会为海外8883net新葡新京业务带来进一步利润增长的商机。

①股利是股东回报的基础，②股票回购定位为调整资本水平的手段，我们考虑市场环境、资本水平等灵活实施的基本理念没有改变，也没有设定总回报率目标。基础是平均调整后净利润。
由于自然灾害等影响，本财年利润会有所下降，但我们在决定这一金额时，考虑了公司稳定提高盈利能力的能力、能够承受金融市场快速波动的资本水平以及未来的商业投资机会等因素。

截至第二季度，与自然灾害相关的8883net新葡新京索赔额约为95亿日元，与北美飓风等重大自然灾害相关的8883net新葡新京索赔额为636亿日元。虽然我们仍在计算加州山火的成本，但我们目前估计成本在数十亿日元左右，目前我们认为总成本将在930亿日元的范围内。

上半年受大型事故的影响比平时更多，我们下调了全年预测。但我们认为影响是暂时的，预计下半年将处于正常水平。我们认为修正后的全年预测是可以实现的，因为还有下半年汽车首年收支平衡为正的因素。

正如我之前所解释的，股票回购是根据资本水平、市场环境、未来商业投资机会等具体情况决定的。为了继续提高ROE，我们将继续在寻求商业投资机会、提高股东回报和维持资本纪律之间取得平衡。

具体金额虽未披露，但这主要是年初未预期的企业新产品相关政策准备金增加，以及外汇收益增加导致的应急准备金增加所致。

回购库存股的决定正如我之前解释的那样，不受调整方式多元化的影响。我们计划在下周的投资者关系简报中解释股票回购以外的方法。

即使在收购库存股后，我们仍然超出目标水平，并相信我们的资本水平是充足的。

通过这个中期计划，投资组合实现了多元化，公司获得了产生稳定收入的能力。

东京海上日动因海外子公司的再8883net新葡新京而在其财务会计中记录了187亿日元的北美飓风等8883net新葡新京索赔。从业务利润来看，海外子公司割让给东京海上日动是海外8883net新葡新京业务的结果，因此排除这一影响，国内财产8883net新葡新京业务将被限制在8亿日元。全年自然灾害预报上调的主要原因是国内台风，预计18号台风的8883net新葡新京索赔额为113亿日元，21号台风的8883net新葡新京索赔额约为300亿日元。

向上修正的主要原因是经济环境的变化，例如日元利率上升，影响约为600亿日元。

对于每个8883net新葡新京类型组，巨灾准备金对于超过预定损失率的部分将进行转回，因此对于在当年的初始预测中没有预期转回的组，在达到预定损失率之前会存在差异。此外，由于冲销计算是在付款 (W/P) 基础上而不是应计 (E/I) 基础上进行的，因此预计在财政年度结束时仍未支付的部分8883net新葡新京不会冲销。

这主要是由于第二季度应急准备金增加所致。