8883net新葡新京 涉及物流行业的财团将进行物流改革

8883net新葡新京于1879年以海洋保险公司成立。物流保险，将行李运送到海上。 1914年，日本首次开始提供汽车保险。在物流和机动性领域，我们有历史和经验，并且与客户有许多联系。其中，物流公司也参与其中，随着我们继续交谈，我能够亲眼目睹我们面临的主要挑战，而每家公司的努力都难以解决。

我们目前正在关注的是“8883net新葡新京供应差距”。由于电子商务市场的扩大，所运输的物品数量正在增加，但由于劳动力短缺，人数较少。如果未解决此差距，则意味着包裹将不会交付，并且交付将较慢。不仅8883net新葡新京业务，而且还会将托运人，零售业务和最终用户的生产商困扰它们，这是一个社会问题，会影响整个日本经济。此外，当通过大型卡车运输主要火车时，长途运输已成为一名驾驶员长时间和长途旅行的传统，并设有住宿。

过去，有一些8883net新葡新京业务正在努力提高8883net新葡新京生产率，例如提高加载率。但是，我还通过与每家公司的对话感到感到，我觉得自己已经对自己可以做的一家公司达到了极大的限制。因此，我们决定开设一个财团，利用自己的优势，包括我们通过保险业务培养的风险管理专有技术和网络，并面对这些社会问题，并以跨工业方式共同解决它们。

与工作风格改革相关的法律已生效，8883net新葡新京行业现在也对加班工作限制应用了限制。例如，在将行李从关东到关西的长途运输的情况下，驾驶员有时会通过加班来处理这种情况。但是，根据新法规，越来越多的情况无法处理传统的交货时间。如果相同规模的运输不可用，8883net新葡新京公司的销售将减少，驾驶员的薪水也将减少，结果，8883net新葡新京参与者将减少。不仅“8883net新葡新京供应差距”正在扩大，而且我们还听到中小型8883net新葡新京公司实际上退出长途运输的声音，而且他们也被迫关闭业务。

企业中继运输正在引起人们的关注，这是解决“8883net新葡新京供求差距”的方法之一，因为它通过改善卡车利用率来提高8883net新葡新京生产率的贡献，并改善驾驶员的工作环境，通过启用长期运输的驾驶员的工作环境，同时使用可容纳和日常交通运输，同时又有公司的努力，他们的努力限制了许多努力和数量的努力。这也是一个主题，只能由一个财团来解决，其中参与8883net新葡新京行业的各种公司参与其中。

在实现跨公司接力运输时，我们通过与8883net新葡新京公司对话了解到，“风险转移和责任范围和责任范围”实际上是瓶颈之一。例如，在使用驾驶员更换系统的继电器运输中，在旅途过程中不会卸载或解开包装，因此，如果发现货物在到达时损坏了货物，则不清楚它在公司A携带或B公司B公司是否携带它时是否损坏了货物。

在某些领域，单个公司内部或两家公司之间的联盟可以通过运输合同解决，但是随着未来多家公司之间的协作，风险转移和责任共享范围将变得更加复杂。如果在没有引入继电器运输的情况下，一个瓶颈是风险转移时机和责任范围的复杂性，作为风险专业人员，8883net新葡新京可以为制定保险产品，解决方案和使用事故数据和风险管理知识的指南提供支持，这导致了8883net新葡新京参与托基奥Marine Marine Group的意义。

8883net新葡新京有许多联系点，包括大公司，中小型8883net新葡新京公司和托运人公司。我认为，通过利用保险公司独有的网络的优势，我们还可以在连接公司，企业，行业和行业的联系中发挥作用。我还认为，通过关注非逻辑性业务，财团有可能经营中性和公平。首先，我们将创建一个空间，可以在实现跨公司接力运输方面进行中性，公平和开放的讨论。

首先，8883net新葡新京将与创始成员建立一个工作组，专注于跨公司接力运输的四个主题（运输，连接，支持和准备），8883net新葡新京希望在2025年内就具体计划达成协议。

4个继电器传输的元素

运输：创建一个有效匹配的系统与每个8883net新葡新京的操作计划。

连接：设计继电器点，成本规则，并利用候选登陆站点。

支持：驾驶员管理，例如工作环境，健康管理，调理等

准备：支持制定风险转移和责任划分，风险管理等准则。

该财团是一个理事会，该理事会收集问题并总结将要解决的内容和政策，因此8883net新葡新京希望在每个工作组讨论它们时，将会出现超越服务和解决方案的问题。例如，如果8883net新葡新京可以加入以外的各个行业的工作组，例如“运输”，开发人员和房地产公司的“运输”以及医疗保健业务和健康科技公司以“支持”，并协作共同努力解决问题，8883net新葡新京将很高兴。

除了参与财团的物流业务运营商，三家8883net新葡新京公司，我们还拥有行业协会（全日本卡车协会，公共利益公司协会，日本物流系统协会，公共利益公司，公共利益协会）和正在研究顾问问题的学术教授。我们想从各个角度的建议中经营业务。

8883net新葡新京是由携带和携带的行李的人实现的。为了建立一种新的运输方式，跨公司接力8883net新葡新京，必须了解处理正在运输包装的托运人。此外，据说日本8883net新葡新京行业得到了超过90％的中小型企业的支持。我们不仅希望与大型公司，而且与中型和中小型8883net新葡新京公司一起工作，以解决8883net新葡新京行业的问题。

最重要的是，我们想创建一个工作场所环境，支持8883net新葡新京的驾驶员可以继续保持安心，并有助于改善驾驶员的福祉并改善整个8883net新葡新京行业的吸引力。

可能会出现新的运输形式，例如继电器运输变得更加广泛，前所未有的风险。我们认为，8883net新葡新京所需的保险产品，解决方案和风险管理可以解决这些风险。 Tokio Marine和Nichido已开始出售特殊的汽车保险单，这些保险单涵盖了使用驾驶员变更系统接力运输预期的风险，而Tokio Marine和Smart Mobility也正在准备开发支持驾驶员健康管理的解决方案。我们不能做的是使这些领域的优势公司成为财团的活动，并创造新价值。